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Kurzüberblick

Dieses Dokument ist Teil der UFO/UAP-Veröffentlichung von WAR.gov. Es eignet sich als Quellknoten zum Überprüfen der Originaldatei, zum Überprüfen von OCR-abgeleitetem Text und zum Identifizieren von Seiten, die möglicherweise einer menschlichen Überprüfung bedürfen.

Warum das interessant ist

Für die erste Orientierung sind vor allem diese Punkte relevant:

• UFO-/Flugscheiben-Referenzen
• gemeldete Leistungs-, Geschwindigkeits- oder Manöveransprüche
• moderner Missionsbericht
• Fotos, Filme, Radar oder andere Beweisbehauptungen
• offizielle Handhabung, Luftwaffe, FBI, Pentagon, Blue Book oder Agenturkontext

Ausgewählte Passagen

Seite 17 – Ufo-/Flugscheiben-Referenz

Was auf der Seite erkennbar ist:

Vorfall:178 Am Nachmittag des 18. Oktober 1948 um etwa 17:05 Uhr gab Major Robert C. Drum an, dass er im nördlichen Teil des Aky ein seltsam schnelles, glitzerndes Objekt beobachtet hatte, das sich in nordöstlicher Richtung in einer geschätzten Höhe von 1000 m bewegte Die größte Wolkenformation befand sich in einer größeren Höhe als das beobachtete Objekt und die untere Stadt …

Seite 139 – Gemeldeter leistungs- oder beweisbezogener Anspruch

Was auf der Seite erkennbar ist:

Vorfall:233 Herr Tom Rush, Pilot bei Dixie Air Service Jackson, Mississippi, und seine Frau (Privatpilot). hat am 1. Januar 1700 um 17:00 Uhr C1 ein nicht identifiziertes Luftobjekt 2 Meilen östlich von Jackson, Mississippi, gesichtet, als er auf dem Dixie Airport landete. Das Objekt wurde erstmals als zigarrenförmig mit kurzen Stummelflügeln beschrieben, die einer Rakete ähneln. Als das Objekt in einem unterschriebenen Brief an die Reihe kam, bemerkte ich, dass das Objekt keine Flügel hatte. Zunächst wurde angenommen, dass es sich bei dem Objekt um ein großes Schleppziel mit einer Länge von etwa 60 Fuß handelte.

Seite 127 – Gemeldeter leistungs- oder beweisbezogener Anspruch

Was auf der Seite erkennbar ist:

psAF-CAp Liai Officer Kirtland Fld.Lt Allen ClarkLatel Orficer.Mex. Die Flügelkapitän-Inspektoren Jeffere und Mouigan (AC Security Service (Los Alanos, M.)) haben dann die Zeit für den Feuerball gemessen, der zwischen 2,1 Sekunden und 2,3 Sekunden lag. Die Flugbahn des grünen Balls verlief ebenfalls äußerst horizontal (die Höhe wurde auf etwa 3 oder 1 Grad geschätzt), bis er nur etwa eine Zehntelsekunde verschwand. Während der letzten ein oder zwei Zehntelsekunden seiner Sichtbarkeit entwickelte sich auf seiner Flugbahn eine leichte, aber deutliche Krümmung nach unten. Von der…

Seite 36 – Gemeldeter leistungs- oder beweisbezogener Anspruch

Was auf der Seite erkennbar ist:

Radarsichtung eines unbekannten Flugplatzes, gemeldet aus AAr Goose Bay. Labrador-Vorfall: 188. Die Sichtung erfolgte am 29. Oktober 1918 in Ogl2z, als ein nicht identifiziertes Objekt beim Bodenkontrollanflug entdeckt wurde. Das Zielfernrohr befand sich bei einer Peilung von 170 etwa zwei Meilen vom Zentrum des Geländes entfernt. Das Objekt flog etwa zwei Meilen weit und verschwand. Es wurde kein Höhenbericht ermittelt. Die geschätzte Geschwindigkeit beträgt 25 bis 30 Meilen pro Stunde. Der CCA-Betreiber rief Ogl9z an und blieb bis 08:25 Uhr im Geltungsbereich. Bei C8l9 erschien das Objekt auf einer Peilung von Og0o und bewegte sich langsam ...

Seite 142 – Gemeldeter leistungs- oder beweisbezogener Anspruch

Was auf der Seite erkennbar ist:

EINGESCHRÄNKTER Pege-3-Vorfall Nr. Leitfaden zur Untersuchung im Zusammenhang mit Radarsichtungen Ro-Radargeräte sind jetzt am Boden im Einsatz. Beobachtungen von Richtung, Reichweite, Abstand, Höhe und Größe a. von terget: b. Hat das Ziel keine Züge ausgeführt? Wenn ja, welcher Winkel und welcher Wenderadius. Wenn der Kurvenradius nicht beobachtbar war, wie lange blieb das Ziel in der Kurve und wie hoch war seine Geschwindigkeit? Beachten Sie insbesondere die Aufteilung entfernter Ziele in kleinere Ziele bei der Annäherung: d. Wurde ein Radarblitz auf der Kathodenstrahlröhre definiert und…

Seite 86 – Bemerkenswerte OCR-ausgewählte Passage

Was auf der Seite erkennbar ist:

Vorfall207A Ungefähr um 22:00 Uhr sichtete Lt Henry G. Combe ein Objekt, das auf einer 360° von West nach Ost über der Andrews AF Base schwebte. Das Objekt hatte ein ständig leuchtendes Licht. Combs ging davon aus, dass es sich um ein Flugzeug handelte, dessen Flügelnavigationslichter ausgeschaltet oder durchgebrannt waren. Dann machte er einen Pass zur Kontrolle. Object ergriff daraufhin ein Ausweichmanöver. Der erste Kontektor wurde auf 1700 Fuß über der Anirews AF-Basis eingerichtet. Als das Objekt anfing, eine Ausweichbewegung auszuführen. Kämme schalteten die Flügel- und Hecknavigationslichter aus. Manövriert seinen Schluck so q y oa…

Seite 34 – Ufo-/Flugscheiben-Referenz

Was auf der Seite erkennbar ist:

Vorfall: 187, 1050E19 August 1948. Das Wright-Patterson Plight Service Center wurde von Oberstleutnant John Wangh, leitender Offizier Godman AF BaseKy, benachrichtigt. dass ein nicht identifiziertes fliegendes Objekt vom Boden bei Codman Ars aus sichtbar war. Es wurde festgestellt, dass sich das Objekt in einer Höhe von etwa 30.000 bis 40.000 Fuß befand, kugelförmig war und eine leuchtend silberne Farbe hatte und ein helles Licht von der Sonne abstrahlte. Ein F-5L wurde von Standiford ABXy aus geschickt, um das Objekt in der Höhe zu beobachten, und berichtete, dass es zu mähen schien …