Clarence Chiles

Clarence Chiles war ein erfahrener Pilot der Eastern Air Lines und ehemaliger Pilot des Air Transport Command. Am 24. Juli 1948 saß er als Flugkapitän einer DC-3 auf dem Passagierflug Houston–Atlanta, als er gegen 2:45 Uhr über der Gegend von Montgomery, Alabama, ein torpedoförmiges, etwa dreißig Meter langes Objekt mit leuchtenden Fenstern beobachtete. Der Fall — heute bekannt als Chiles-Whitted-Begegnung — wurde zu einem der zentralen frühen Luftfahrt-UFO-Fälle und floss in das klassifizierte Dokument „Estimate of the Situation" der U.S. Air Force ein.

• Erfahrener Pilot der Eastern Air Lines und ehemaliger Pilot des Air Transport Command
• Flugkapitän einer DC-3 auf dem Passagierflug Houston–Atlanta
• 24. Juli 1948 gegen 2:45 Uhr in der Nähe von Montgomery, Alabama
• Beobachtung eines torpedoförmigen, etwa dreißig Meter langen, flügellosen Objekts mit leuchtenden Fenstern
• Objekt passierte die DC-3 mit hoher Geschwindigkeit und hinterließ eine blau-orange Abgasflamme
• Kopilot John Whitted bestätigte die Sichtung; Passagier C. L. McKelvie meldete einen hellen Lichtblitz
• Fall von Project Sign untersucht; Teil des klassifizierten „Estimate of the Situation"

Chiles ist für die UAP-Timeline einer der Schlüsselfälle der frühen zivilen Luftfahrt: Ein erfahrener Airline-Kapitän mit bestätigendem Kopiloten und Passagierzeugen trifft nicht nur den Anforderungskatalog glaubwürdiger Zeugenaussagen, sondern floss direkt in die interne Bewertung der U.S. Air Force ein — und wurde damit zu einer der Grundlagen des Estimate of the Situation.